terça-feira, 24 de fevereiro de 2009

Happy Post

Uma loira foi ao zoológico.Ao chegar perto da jaula do leão, ela viu uma placa:"Cuidado com o leão".Mais à frente, outra jaula, outra placa:"Cuidado com o tigre".Mais à frente:"Cuidado com o urso".Depois chega a uma jaula que está vazia e lê:"Cuidado! Tinta fresca".Desesperada, a loira sai correndo aos gritos:— Gente! Socorro! O tinta fresca fugiu! O tinta fresca fugiu!

Divirta-se!

Happy Post "A loira e a ovelha"
Cansada das brincadeiras sobre sua burrice, a loira resolveu pintar o cabelo de preto.Para comemorar o "novo visual", foi dar uma volta de carro pelo campo e lá encontrou um pastor de ovelhas:— Bom dia, senhor pastor! Que lindo rebanho o senhor tem!— Obrigado!— Se eu acertar quantas ovelhas há em seu rebanho, eu ganho uma?— Claro! Duvido que a senhora seja capaz!— São 627!— Impressionante! Esse e o número exato de ovelhas do meu rebanho. Pode escolher uma, ela e sua!A loira olhou com atenção todas aquelas ovelhas macias e, depois de muito acariciá-las, selecionou uma e a estava levando para o carro quando o pastor chamou:— Moça! Se eu adivinhar a cor original do seu cabelo, a senhora devolve o meu cachorro?

Delta planeja novos voos

O sucesso do voo da Delta Air Lines para o Recife e Fortaleza deve fazer a companhia desmembrar a frequência entre as duas capitais, fazendo quatro voos por semana para o Recife e mais três, também semanais, para Fortaleza. A informação é confirmada por fontes do trade turístico, que já comemoram.O voo, anunciado em outubro do ano passado, passou a operar em 22 de dezembro, com quatro frequências semanais. Na ida para os Estados Unidos, partindo do Recife, o avião faz uma escala na capital do Ceará. Na volta, vem de Atlanta direto para a capital pernambucana, seguindo depois para Fortaleza.Em entrevista por e-mail ao Diario, o gerente regional de Comunicação Corporativa para a América Latina, Caribe e Canadá, Carlos A. Santos, disse não ser possível dar detalhes sobre o assunto, por não poder tratar de rumores ou especulações, já que a Delta não havia anunciado o aumento dos serviços para as duas cidades nordestinas.Entretanto, segundo informações do setor turístico no Recife, a Delta estaria apenas aguardando autorização dos governos brasileiro e americano para iniciar as novas frequências ainda em abril deste ano.Sem entrar em detalhes, Carlos A. Santos diz que a Delta está satisfeita com os resultados iniciais e que a empresa planeja aumentar o número de voos à medida que mais pessoas descubram as grandes oportunidades turísticas que o Recife e Fortaleza oferecem. O gerente regional afirma ainda que a ocupação das aeronaves tem sido considerada boa e que a Delta Air Lines espera que os resultados continuem satisfazendo ou ultrapassando as expectativas da companhia.Uma das vantagens do voo da Delta para os Estados Unidos está no Aeroporto Internacional de Atlanta, um dos maiores do mundo - com oito vezes mais voos que Guarulhos (SP) - o maior do Brasil. A Delta é responsável por 80% das operações, com mil voos diários e ligação para as várias regiões dos Estados Unidos e vários países do mundo, funcionando como um centro de distribuição de passageiros. A empresa oferece 155 destinos nos Estados Unidos e 290 no mundo.No Recife, a Delta Air Lines mantém promotores de venda no Recife, com foco no atendimento das agências de viagens. No site da companhia, a passagem Recife-Atlanta-Recife é vendida por cerca de R$ 2.080, mais R$ 143,28 de taxas.Apostando no mercado americano, o governo de Pernambuco tem anunciado investimentos de R$ 1,5 milhão em ações de promoção do estado no mercado norte-americano em 2009, com expectativa de aumentar em 15% o fluxo de turistas vindos dos Estados Unidos. Só no Ministério do Turismo os recursos com este mesmo objetivo estão orçados em US$ 11 milhões.

Metrô do Recife agora têm sistema de CFTV

Os usuários do metrô terão ainda mais segurança durante as viagens nesse Carnaval. É que a CBTU/METROREC implantou o sistema de Circuito Interno de Televisão-CFTV nas estações. Com a implantação das câmeras os técnicos da operação e segurança terão uma visão geral do espaço, garantindo dessa forma um melhor serviço durante a folia de momo. “Com o sistema de CFTV implantado nas estações os técnicos do Centro de Controle do metrô, conseguem verificar de imediato se existe a necessidade de aumentar ou não o número de trens no sistema de acordo com o número de pessoas nas plataformas”, informou André Melibeu, coordenador de operação. Para o superintendente do metrô, Elias Silva, o sistema de Circuito Fechado de TV, proporcionará mais segurança ao usuário, pois terá um monitoramento constante da movimentação em todo o sistema, o que possibilita a elaboração de estratégias operacionais e ações de segurança.

Veja a programação dos shoppings para esta Quarta-feira!

SHOPPING BOA VISTA - Na quarta-feira todas as lojas estarão abertas das 12h às 21h.
SHOPPING GUARARAPES - as lojas reabrem na quarta-feira (25), ao meio-dia.
PLAZA SHOPPING - Na quarta-feira volta ao horário normal.
SHOPPING RECIFE - Na quarta-feira funcionará das 12h às 22h.
PAÇO ALFÂNDEGA - A partir do dia 25, todas as operações voltam ao normal.

Kate Winslet não larga o Oscar!!



Kate Winslet é só alegria. Depois de ganhar o Oscar de melhor atriz neste domingo, 22, Kate não larga a estatueta. Ela foi clicada nesta segunda-feira, 23, chegando a Nova York com seu prêmio nos braços enrolado em um pano verde. Antes ela foi vista em Los Angeles agarrada ao Oscar! Quanta felicidade!

Campanha Coca-Cola

A Coca-Cola montou um estande dentro do Shopping Center Recife, um dos maiores shoppings da América Latina, a fim de divulgar a campanha “Sua Felicidade Transforma!”.
No estande o usuário pode comprar camisetas “grafitadas” ao vivo e ver spots de TV da Coca-Cola em uma tela de LCD. Muito legal! Porém, o mais interessante é a campanha de bluetooth marketing que está rolando por lá!
Quem passa pelo estande é convidado a ligar o seu bluetooth para receber conteúdos exclusivos da Coca-Cola em seu celular. Entre os conteúdos estão: wallpaper, ringtone com o barulho da garrafa de Coca-Cola abrindo, além de um vídeo do novo spot de TV.
Até agora a estimativa é de que tenham sido feitos mais de mil downloads em um período de 15 dias de ação. Para quem quiser e puder conferir, o estande ficará disponível até o dia 20 de fevereiro.
Vale lembrar que essa não é a primeira vez que a Coca-Cola realiza uma ação de bluetooth marketing em um shopping brasileiro!

segunda-feira, 23 de fevereiro de 2009

Kate Winslet ganah o Oscar

Uma das incontáveis injustiças cometidas pela Academia foi reparada esta noite. A estatueta de Melhor Atriz foi para Kate Winslet. Vitória após seis indicações.“Estaria mentindo se dissesse que não tivesse feito versão desse discurso. Eu ensaiei antes. Eu me sinto afortunada de chegar até aqui”, declarou emocionada. No tapete vermelho, a atriz confessou que seus filhos a aconselharam a agir “de maneira maluca e alucinada” ao pronunciar seu discurso.“Não houve divisão entre elenco e equipe neste trabalho”, afirmou. Vencedora também do Globo de Ouro, Winslet foi premiada por O Leitor, no qual interpreta Hanna Schimitz, uma oficial nazista que se apaixona por um garoto 20 anos mais novo que ela. Kate dá humanidade a sua personagem na busca de fomentar no espectador o questionamento quanto às pessoas que apoiaram (ou se alienaram) ao regime nazista.Brincando com as outras indicadas, falou diretamente à Meryl Streep,recordista de indicações (15 no total). “Desculpe Meryl, mas você vai ter de ficar aí novamente”.

sábado, 21 de fevereiro de 2009

TIM fecha parceria com Huawei para celular com Android no Brasil

SÃO PAULO (Reuters) - A TIM Participações, terceira maior operadora de celular do Brasil, informou nesta sexta-feira ter acertado um termo de compromisso com a chinesa Huawei Technologies para desenvolver a tecnologia Android no Brasil.
Este é o primeiro acordo anunciado para que o sistema operacional desenvolvido pelo Google chegue ao mercado brasileiro.
O primeiro celular com tal software foi fabricado pela HTC, de Taiwan, e comercializado pela operadora T-Mobile dos Estados Unidos desde setembro do ano passado. A Telefónica anunciou neste mês o início das vendas do mesmo modelo da HTC na Espanha, por 199 euros..
Segundo comunicado distribuído pela Huawei à imprensa, com a parceria ela pretende ingressar no segmentio de smartphones, celulares que incluem também funções de microcomputador.
A Huawei anunciou sua entrada no Open Handset Alliance em dezembro de 2008. A organização é formada por empresas que desenvolvem soluções e equipamentos em plataforma aberta com o sistema operacional Android.
Durante o Mobile World Congress, realizado esta semana em Barcelona (Espanha), a Huawei apresentou seus primeiros celulares com esse sistema operacional.
A previsão da empresa chinesa é ter os produtos disponíveis para venda ainda em 2009. Segundo o comunicado, o produto terá "uma estratégia diferenciada para o mercado brasileiro, já que um grupo de especialistas da Huawei e da TIM está trabalhando desde já neste projeto".

terça-feira, 17 de fevereiro de 2009

A polêmica nuclear na mesa do governo

O projeto nem sequer foi detalhado pelo Ministério de Minas e Energia. E só deve ficar pronto no próximo ano. Mas o governo do estado já mostrou interesse em abrigar uma usina nuclear no território pernambucano e iniciou as articulações junto ao governo federal para conseguir o investimento. A construção da unidade é estimada em R$ 10 bilhões. Seria, segundo os defensores do projeto, motivo para atrair empresas e melhorar a qualidade de vida da população. Os opositores veem por outro ângulo e engrossam as críticas antes de a União bater o martelo. Para eles, esse tipo de usina oferece riscos, e Pernambuco dispõe de recursos naturais, como o sol e o vento, suficientes para produzir energia mais limpa e segura. O debate começou."As conversas com o ministério estão evoluindo", revelou o secretário estadual de Recursos Hídricos e Articulação Regional, João Bosco de Almeida. Segundo ele, o governador Eduardo Campos (PSB) já falou com o ministro deMinas e Energia, Edison Lobão, sobre o assunto. E o Estado tem tratado do projeto com a Empresa de Pesquisa Energética (EPE), responsável pelos estudos que definem os lugares para se construir as usinas. Cogita-se uma ação conjunta de Pernambuco e Bahia, uma vez que o governador Jaques Wagner (PT) também demonstrou interesse no projeto. Entre as propostas figura a criação de uma central nuclear entre os dois estados. "Temos todas as condições de receber um projeto deste porte", diz João Bosco. Os pré-requisitos seriam a disponibilidade de áreas com pouca densidade demográfica e com água abundante, além de centros tecnológicos capacitados para oferecer consultoria e preparar mão-de-obra.O Ministério de Minas e Energia confirma os estudos e o plano para construir quatro usinas no país. Duas delas no Nordeste. Não detalha, porém, o planejamento da EPE. Na concepção do governo pernambucano, o melhor seria implantar a usina nuclear numa área próxima ao Rio São Francisco. O local ficaria longe do polo fruticultor,entre os lagos de Itaparica e Sobradinho. Aí, acrescenta João Bosco, o estado desponta com outra vantagem: a rede de transmissão de energia elétrica da Chesf, recurso que facilitaria o envio da produção para os grandes centros urbanos. Há quem defenda, no entanto, a instalação das usinas perto do mar, como técnicos da Eletronuclear. "Nossa região litorânea é focada no turismo", descarta o secretário estadual.Os ecologistas questionam a necessidade de usinas nucleares no estado. "Unidades desse tipo criam poucos empregos permanentes, geram lixo radioativo perigosíssimo e consomem enorme quantidade de água para resfriar o reator. Sem contar com o risco de graves acidentes", critica o presidente estadual do Partido Verde (PV), Sérgio Xavier. Os verdes sabem que a implantação de projetos como esses obedecem a questões técnicas e econômicas, mas passam pelo crivo político. Foi o que ocorreu na Alemanha, nos anos 90, quando o chanceler Gerhard Schroeder assumiu o compromisso de desativar as usinas do país até 2021. Tudo porque o chanceler formou um governo de coalização incluindo o PV germânico.Aqui, o partido não integra o governo federal nem o estadual, mas sabe que, a menos de dois anos das eleições presidenciais, o assunto pode entrar na pauta dos debates. "O Brasil poderia investir os bilhões em projetos mais promissores, como um amplo programa de incentivo à geração de energia limpa", completa. Os argumentos de Xavier são reforçados pelo o economista ecológico Clóvis Cavalcanti (leia entrevista abaixo). Para ele, a visão do governo é limitada. "Priorizar usinas nucleares é não reconhecer nossa vocação. O Brasil é um país com grande capacidade para produzir energia solar e eólica", salienta. Eles apontam como referência estudos que mostram que a costa do Atlântico, no país, tem potencial para gerar energia eólica três vezes mais do que as usinas nucleares planejadas pela União. O governo rebate e afirma que é muito mais cara a produção de energia a partir do sol e dos ventos e sem a mesma eficácia da hidrelétrica e nuclear, pois depende da estabilidade da natureza.

domingo, 8 de fevereiro de 2009

Um futuro que ainda não chegou, mas há esperança

Agamenon // Estudos para melhorar o tráfego na avenida já existiram, mas nunca saíram do papel. A dúvida é se o novo projeto para a via do urbanista Jaime Lerner será executado

Ideias e projetos para melhoria do tráfego na Avenida Agamenon Magalhães nunca faltaram, mas também nunca saíram dos esboços. Antes de se pensar em importar os conhecimentos e a experiência do urbanista paranaense Jaime Lerner, que está à frente no momento do projeto do Corredor Norte-Sul, cujo eixo principal será a avenida, outros especialistas já se aventuraram a pensar em soluções para o trânsito da via e nada foi feito. A questão é se desta vez as obras vão sair do papel. A matéria de hoje fecha a série sobre o assunto iniciada na última quarta-feira.Há dez anos, o engenheiro e professor da disciplina de pontes e concreto da Escola Politécnica da Universidade de Pernambuco (UPE) Carlos Callado desenhou o que seria o futuro da Agamenon em 2010. A proposta dele previa a construção de dois elevados (viadutos) para desafogar o tráfego. A ideia não chegou a ser concebida em projeto. Depois disso, também chegou a ser motivo de estudo por uma equipe de engenheiros da Universidade Federal de Pernambuco um projeto batizado de Transporte Empreendimento, que utilizaria um novo modelo de transporte com o uso de elevados, mas também não vingou. Segundo o engenheiro e professor Oswaldo Lima Neto, que participou da equipe que elaborou o projeto preliminar, a proposta foi mais além e previa um transporte, semelhante a um metrô, que faria a ligação de Boa Viagem para a PE-15 e interligasse o Centro pela Avenida Conde da Boa Vista. "Em alguns trechos haveria a construção de elevados, inclusive na Avenida Agamenon Magalhães", revelou Oswaldo Lima Neto. O projeto que foi engavetado estava orçado na época em US$ 150 milhões de dólares.Copa 2014 - Anunciado às vésperas de 2010, pelo governador Eduardo Campos, em parceria com a Prefeitura do Recife, o novo projeto do corredor Norte-Sul será um importante equipamento de mobilidade urbana, pensado também como uma das estruturas de transporte em função da Copa do Mundo de 2014. Mas, apesar da sua dimensão e importância para o município, há uma certa insegurança quanto à execução.O projeto, que está sendo elaborado pela equipe do urbanista Jaime Lerner, não tem ainda os recursos garantidos para ser posto em prática de imediato. E também não há prazo para execução da obra. De acordo com a secretária executiva da Secretaria das Cidades, Ana Suassuna, somente com o projeto na mão, a secretaria vai buscar os recursos. "Nós temos duas possibilidades: uma é uma parceria público privada e a outra é tentar recursos públicos", revelou. Segundo Ana Suassuna, o plano plurianual de 2007 a 2011 não tem um valor específico para este projeto. "Em 2007 havia uma perspectiva de Recife ser uma das subsedes da Copa e, embora não tenha ainda essa definição, há uma pressão maior para que os projetos de mobilidade sejam executados e eles vão ser. Mas não tenho como prever o prazo e o valor do projeto, sem ter ele na mão. No entanto, creio que no segundo semestre teremos uma posição", afirmou. Caso a obra saia do papel, as modificações no trânsito na avenida irão beneficiar, também, quem trabalha dirigindo os ônibus que circulam pela via. O motorista Ivânio Antônio de Arruda, 45 anos, sendo 25 de profissão, tem expectativa de uma melhor qualidade de vida. "Se for verdade que eles vão fazer um corredor só para os ônibus, certamente vai melhorar muito para a gente", afirmou Ivânio. Na linha Aeroporto/Tacaruna, Ivânio Arruda gasta em média duas horas por viagem para efetuar o percurso de ida e volta. "Esse tempo é com o trânsito normal. Se engarrafar, perco ainda mais tempo durante o percurso", explicou. Já a demonstradora de vendas Verônica Solon, que utiliza a via diariamente, acha que um corredor exclusivo de ônibus vai ser melhor para todos. "Os carros pequenos são espremidos pelos ônibus.Acho que seria mais tranquilo para quem dirigepela avenida. Mais seguro", disse.

Mude de operadora e mantenha o seu número

Telefonia // Portabilidade numérica passa a ser realidade para os pernambucanos a partir do dia 16, aumentando competição entre as operadoras no estado

Você alguma vez já desejou mudar de operadora, mas desistiu quando pensou em trocar o número do telefone? Aquele número antigo, que todos conhecem e muitos sabem de cor... Entre empresas, profissionais liberais e autônomos, a troca de número, seja fixo ou móvel, significa perder negócios. Do lado pessoal, pesa o fato de ter que ligar ou enviar mensagem para todos da sua agenda informando o novo número. Um transtorno que muitos evitam. Aliás, evitavam. A partir da próxima segunda-feira, dia 16, qualquer pernambucano poderá mudar de operadora mantendo o seu número. É a chamada portabilidade numérica.Entre os benefícios esperados com a portabilidade numérica estão o aumento da competição, redução de preços e melhora na qualidade do serviço prestado. Isso porque, se não quiserem perder usuários para as concorrentes, as operadoras terão que caprichar no pós-venda, principalmente no atendimento via call center. Quem não estiver satisfeito, certamente vai migrar para a concorrência. E se quiserem atrair os clientes da concorrência, as empresas terão que lançar ofertas pra lá de sedutoras.Neste novo cenário, o consumidor é rei e precisa ser cortejado, pois não será mais refém de um número telefônico. "Mudei recentemente de operadora, mesmo sem portabilidade. Com essa facilidade, aí é que não vou ter problemas em migrar", diz a professora Maria da Conceição Amaral. Na operadora antiga, a TIM, o plano contratado não atendia mais as suas necessidades. Mudou para a Oi. "O que mais me atrai é tarifa. Mas boa cobertura e aparelhos desbloqueados também são importantes", opina.Para o diretor executivo da Phonoway Sistemas, Reinando Pires, a portabilidade dá mais liberdade e poder de barganha aos usuários, porém a migração deverá ser mais forte no segmento fixo. "Na telefonia móvel existem mais opções. Na fixa, a concorrência ainda é pequena e as operadoras menores terão que fazer muitos investimentos em infra-estrutura para poder captar clientes insatisfeitos", observa o especialista. Novidade - O Diario entrevistou alguns consumidores no Recife e constatou que muitos ainda estão alheios à nova realidade. "Nunca ouvi falar em portabilidade numérica. Estou satisfeito com a minha operadora e não pretendo mudar", sentencia o estoquista Marcelo André dos Santos, cliente da Oi. A atendente Roberta Cristina da Silva, usuária da Claro, também desconhece a novidade, mesmo assim descarta a possibilidade de migrar para outra operadora. "As tarifas são razoáveis. Minha família e amigos também são clientes dessa empresa e assim posso aproveitar as promoções", destaca. O fiscal de loja André Bezerra Freire, mesmo sabendo o que é portabilidade, não pretende migrar de imediato. É usuário da Oi. "No futuro, quem sabe?", despista.Mas quem sabe o que é ficar preso a um número conta os dias para poder migrar. O corretor de seguros Nelson Antunes usa o celular como ferramenta de trabalho e há dez anos mantém uma linha da TIM para poder ser encontrado. "Ando com quatro celulares de operadoras diferentes para que os clientes possam me encontrar e falar com tarifas menores. Com a portabilidade, poderei migrar minha linha principal, a mais antiga, para a operadora que me tratar melhor", depõe.

quarta-feira, 4 de fevereiro de 2009

Metrô à espera de integrações

Estações da Linha Sul, prontas há quatro anos, vão ser inauguradas em março pelo presidente Lula, sem os terminais que permitem ligação com ônibusAs cinco últimas estações da Linha Sul do Metrô do Recife (Metrorec), que estão com as estruturas físicas prontas há quatro anos, vão ser finalmente inauguradas, em março, com a presença do presidente Lula, mas sem os prometidos e essenciais terminais de integração para o perfeito funcionamento do sistema. Além disso, em virtude do reduzido número de trens, quatro no total, o intervalo entre cada viagem deve variar entre 13 e 15 minutos. O ideal, segundo informações do superintendente do Metrorec, Elias Manoel da Silva, seria intervalos entre cinco e seis minutos.A expectativa gerada pelo governador Eduardo Campos era de que o presidente Lula inaugurasse as estações no dia 12 de fevereiro, quando vem a Pernambuco assinar, em Salgueiro, no Sertão, ordem de serviço para o início das obras do trecho da ferrovia Transnordestina. No entanto, o presidente desistiu quando soube que iria inaugurar os terminais e a população não poderia utilizar o sistema já no dia seguinte.Ontem, Elias Manoel da Silva se reuniu com o cerimonial do Palácio do Planalto. Conforme informações do Metrorec, para entrar em funcionamento, é preciso finalizar todo o sistema de sinalização. A parte de energia foi concluída no fim de semana.Elias reconheceu ser um problema colocar as estações em funcionamento sem os respectivos terminais de integração. “Sem dúvida, é um grande prejuízo.” Sem o sistema integrado, o metrô vai operar com uma baixa demanda de passageiros. Nos bastidores, existe também a preocupação de que o transporte clandestino aproveite a lacuna e passe a transportar os passageiros que desembarcarem nas estações.A estação de Cajueiro Seco, a última da Linha Sul, já está pichada. As passarelas são as partes mais atingidas pelo vandalismo. “A gente já conseguiu pegar os pichadores. Mas eles são adolescentes e ficam soltos”, informou um dos seguranças da estação. Na estação de Prazeres, o mesmo problema. O terreno onde já deveria ter sido erguido o terminal integrado virou um depósito de lixo. Grande parte dos moradores foi indenizada, no entanto, com a indefinição das obras, permanece no local. “Estamos esperando eles iniciarem a construção. Algumas casas já foram até derrubadas, mas acho que eles desistiram de fazer as obras. Faz muito tempo e nada. Vamos esperar”, informou José Augusto Ferreira, 43 anos, morador de Prazeres, no município de Jaboatão dos Guararapes.BUROCRACIAA assessoria de imprensa do Grande Recife Consórcio de Transporte, antiga EMTU, explicou que, inicialmente, as obras das estações seriam realizadas pelo governo federal. A licitação, realizada no ano passado, foi cancelada. Depois de várias negociações, o governo federal, por meio da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), transferiu a responsabilidade de execução das obras para o governo do Estado. Um novo edital de licitação está em fase de conclusão. A expectativa é que seja publicado em março. Segundo informações extra-oficiais, estão previstas as construções de terminais integrados nas estações Barro, TIP, Joana Bezerra, Largo da Paz, Tancredo Neves, Aeroporto, Prazeres e Cajueiro Seco.Nas estações de Joana Bezerra, Tancredo Neves, Prazeres e Cajueiro Seco estão previstas intervenções para implementação de um sistema viário de acesso.Até o momento, a Caixa Econômica Federal já garantiu a liberação de R$ 10 milhões para a implantação dos terminais integrados. Todas as obras englobam investimentos aproximados de R$ 45 milhões.O superintendente Elias Manoel da Silva informou que os intervalos entre as viagens, com as novas estações, só vão ser reduzidos para cinco ou seis minutos quando dobrar o número de composições. “Já existe uma demanda junto ao governo federal. O pleito está na Casa Civil. Estamos aguardando uma definição”, explicou. http://jc.uol.com.br/jornal/2009/02/03/not_318032.php
__________________

O fantasma da Conde Boa Vista ronda a Agamenon

Depois da polêmica criada em torno do projeto de requalificação da Avenida Conde da Boa Vista, um novo projeto, que prevê a implantação de um corredor exclusivo de ônibus na Avenida Agamenon Magalhães começa a despertar a atenção e preocupação de parte dos recifenses. A partir de hoje, até sexta-feira, o Diario inicia esse debate junto à população e especialistas, sobre o que pode vir a ser a Agamenon em um futuro próximo. Um dos questionamentos é se a avenida será uma nova Conde da Boa Vista? O projeto, que será feito em parceria entre o governo do estado e a Prefeitura do Recife, denominado Corredor Norte-Sul, vai ligar os municípios de Igarassu e Jaboatão dos Guararapes, criando uma alternativa de corredor exclusivo para o transporte público nestas duas extremidades. A espinha dorsal será a Agamenon Magalhães.O projeto já está sendo desenvolvido pela empresa do urbanista e político paranaense Jaime Lerner, ex-prefeito de Curitiba. Lerner implantou um sistema de transporte que virou modelo no país.Nas ruas, as preocupações vão de acordo com os interesses de cada um. Quem usa o carro como único meio de transporte ou para o trabalho, vê com receio as intervenções futuras na via mais importante da cidade. É o caso do taxista Jaguai Mariz Gomes da Silva, 58 anos, que dirige no trânsito do Recife há 37 anos. "Se eles vão reduzir as pistas é preciso saber quantos carros circulam por aqui. Já é muito cheio e se reduzir a situação vai piorar. Eu acho que eles deveriam fazer um viaduto", sugeriu o taxista.Opiniões - Também preocupado com o modelo implantado na Conde da Boa Vista, o vendedor Fernando Guido, 63 anos, tem expectativa positiva para as intervenções. "A Agamenon Magalhães é mais larga e acredito que se eles fizerem bem feito vai dar certo. Hoje passa muito ônibus por aqui", declarou.O futuro projeto também desperta preocupação dos partidos de oposição na Câmara de Vereadores do Recife. Para a vereadora Aline Mariano (PSDB), que assume pela primeira vez o posto no Recife, qualquer intervenção na Agamenon precisa ser muito discutida. "A gente percebe que a população não aprovou o que foi feito na Conde da Boa Vista. E sendo a Agamenon a principal via da cidade, nós da oposição temos uma preocupação em conhecer e discutir esse projeto antes que ele seja implantado. É preciso uma discussão ampla com a sociedade para ninguém ser surpreendido", afirmou.Silêncio - Procurado pelo Diario, o líder do governo na Câmara, Josenildo Sinésio (PT), disse que não tem ainda informações sobre o conteúdo do projeto e prefere manter silêncio sobre esse assunto, por enquanto.Silêncio também por parte da assessoria de imprensa do prefeito João da Costa. De acordo com a assessoria, o prefeito não irá comentar sobre um projeto que ainda não foi concluído. No site da própria prefeitura, no entanto, o prefeito adiantou as intervenções previstas para a Agamenon."Vamos viabilizar um corredor exclusivo de ônibus com estações modernas, ar condicionado, pagamentona estação, entrada mais rápida. Um corredor nos padrões de Curitiba", disse João da Costa. Na avenida Agamenon Magalhães circulam por dia cerca de 80 mil carros. Por ela é possível acessar as zonas Norte, Sul, Leste e Oeste da cidade.
Projeto foi encomendado pelo SetransO projeto do Corredor Norte-Sul, anunciado pelo governo do estado em parceria com a Prefeitura do Recife, será uma releitura de um outro já divulgado do corredor inteligente, apresentado pela empresa Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano, o Transporte Rápido por Ônibus (TRO). Uma das diferenças entre um e outro é a extensão de cobertura. No TRO, o corredor exclusivo de ônibus partiria de Igarassu até a estação do metrô Joana Bezerra, no Recife. Já, o Corredor Norte-Sul prevê a saída de Igarassu, até a estação de Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes.O novo projeto, que está sendo elaborado pela empresa Jaime Lerner Arquitetos Associados, com sede em Curitiba, deve ser apresentado até março. Ele foi encomendado à Jaimer Lerner pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Setrans). O presidente da entidade, Luiz Fernando Bandeira, explicou que se trata de uma contribuição dos empresários para a melhoria do sistema. "Nós vamos dar essa contribuição e a execução ficará a cargo do governo do estado em parceria com a Prefeitura do Recife", afirmou.Segundo Bandeira, a implantação do corredor de ônibus deverá aumentar a velocidade média dos coletivos de 12 quilômetros para 30 quilômetros. "O corredor irá contar com ônibus articulados (duplos com sanfona), que são maiores para atender a demanda. Eles também vão ser climatizados e as estações vão estar no mesmo nível da porta dos ônibus", afirmou Bandeira.A proposta do Corredor Norte-Sul segue o que previa o TRO, onde o pagamento do bilhete será efetuado na estação e o horário dos coletivos poderá ser acompanhado pelos usuários em telões. Outra proposta é construir as estações sobre o canal da Agamenon Magalhães aproveitando os dois sentidos da via. "Esta proposta de usar o espaço sobre o canal tem a vantagem de não avançar nas faixas já existentes", afirmou o arquiteto Carlos Seneviva, da Jaime Lerner.Saiba mais sobre o corredor inteligentel As obras do corredor devem ser iniciadas em junho deste ano e concluídas até 2010l Os pontos de embarque e desembarque serão cobertos e terão catracasl O pagamento da tarifa será feita na estaçãol O piso das estações será nivelado na altura da porta de embarque e desembarquel O corredor vai beneficiar os municípios de Jaboatão dos Guararapes, Recife, Olinda, Paulista, Abreu e Lima, Igarassu, Araçoiaba e Itapissuma, que vão estar interligados ao Sistema Estrutural Integrado (SEI)l Os recursos para a execução do projeto são do fundo de aplicação dos resíduos das vendas de crédito do vale transporte e passe fácilPovo Fala"Eu tenho muito medo de um projeto aqui na Agamenon Magalhães. Acho que na Conde Boa Vista foi horrível a experiência. As paradas são confusas e para piorar tem uma grade impedindo a passagem de um lado para outro". Manuelle Albuquerque, 26 anos, estudante"Acho que um corredor só para ônibus pode ser melhor porque tem muito carro e o ônibus demora muito para chegar até a parada, principalmente quando tem algum engarrafamento. Com o corredor terá mais espaço para os ônibus". Raylene Henrique Batista, 19 anos, estudante"Tem muito carro misturado com ônibus. Além de ficar lento o trânsito, o risco de um acidente é maior. Eu acho que um corredor só para ônibus aqui na Agamenon vai ser uma boa. Na Conde da Boa Vista funciona para os ônibus, mas lá não tem muito espaço para os carros." Edvaldo Silva, 28 anos, promotor de vendas